Вантажні тарифи більшості маршрутів знову трохи зросли, і очікується різке зростання перед святом весняного фестивалю в січні!
Згідно з останнім випуском Індексу контейнерних вантажних перевезень Нінбо (NCFI), на тлі продовження щільної пропускної спроможності 15 з 21 маршрутів показали невелике зростання.
З Азії в Північну Європу Світовий індекс контейнерів Дрюрі (WCI) був на рівні 13 564 доларів США за 40 футів, Балтійський індекс вантажних перевезень (FBX) виріс на 1% до 14 345 доларів США, а останній індекс Ксенети (XSI-C) виріс на 3% до 14 345 доларів США. $ 14,443 за 40 футів.
Згідно з повідомленнями, деякі судноплавні компанії тепер надають експедиторам і перевізникам, що не судно судноплавні, ставки Asia-Northern Europe лише протягом двох тижнів, і вони відмовляються підписувати будь-які короткострокові контракти до китайського Нового року в лютому.
Британський перевізник, що базується в Не судні, з офісом в Китаї заявив, що представник його перевізника "виправдовується", щоб відкласти переговори за контрактом, і "або бреше, або вірно щодо контрактної політики перевізника в наступному році". Не сказали".
Для цього вантажовідправника та багатьох інших клієнтів малого та середнього перевізника існує велика невизначеність у його бюджеті на 2022 рік. "Протягом тривалого часу ми не бачили, щоб хтось пропонував або виконував транзакцію, крім спотових вантажів. Всі кажуть: "Давайте поговоримо про це після Місячного Нового року", - додав він.
Інша британська транспортно-експедиторська компанія заявила, що він "стурбований найгіршим сценарієм" і що інші перевізники наслідуватимуть приклад Maersk, фактично виключаючи менших вантажовідправників від будь-якої стабільності в вантажних тарифах в наступному році. "Наші клієнти хочуть знати, скільки їх вартість доставки буде в наступному році, і тепер до нас залишилося всього кілька тижнів, ми дійсно поняття не маємо".
У той же час, на транстихоокеанському маршруті World Container Index (WCI) показав, що ставки на вантажоперевезення в Азію-Західній США зросли на 5% до 10 138 доларів США / FEU, а ставки на вантажні перевезення в Східній США зросли на 4% до 13 118 доларів США / FEU. Балтійський індекс цін на доставку FBX, який включає страхові внески, показав невелике зростання на 1% до 14 924 доларів США / FEU на захід від Сполучених Штатів і 3% збільшення до 17 195 доларів США / FEU на схід від Сполучених Штатів.
Хоча пік сезону для цього маршруту закінчився, коментарі NCFI вказали, що попит "все ще знаходиться на високому рівні".
Серед суден, які все ще чекають причалу в портах затоки Сан-Педро в Лос-Анджелесі і Лонг-Біч, панамський "Чжун Гу ШаньДун", тимчасово зафрахтований 3398teu, був пришвортований протягом 55 днів. Конкретний причал все ще немає чіткого часу. Вартість тільки цього неробства означає величезну вартість для орендаря, яка, за оцінками агента, перевищує 5 мільйонів доларів.
