Південна Африка виявила новий мутантний штам нового коронного вірусу і отримала офіційну назву"Omi Keron" штам Всесвітньої організації охорони здоров'я. Багато європейських країн виявили людей, інфікованих"Omi Keron" напружити. Світ знаходиться під високою напругою і глобальна попередження епідемії Ситуація з контролем все ще залишається важкою. На даний момент щонайменше 9 країн і регіонів, включаючи Ботсвану, Бельгію, Ізраїль, Велику Британію, Німеччину, Італію, Гонконг, Австралію тощо, повідомили про відкриття нового мутантного штаму протягом 5 днів. Крім того, у Нідерландах та Чехії також підозрюють наявність слідів цього мутованого штаму, і триває подальше генетичне секвенування вірусу.
Останнім часом багато судноплавних компаній у Південно-Східній Азії почали стягувати додаткові збори, такі як надбавки за перевантаження, надбавки в пік сезону та відсутність контейнерів через підвищення тарифів на фрахт і нестачу потужностей. Крім того, зрозуміло, що судноплавні лінії США також нещодавно були призупинені через нестачу місця. Отже, чи буде"Omi Keron" напруження посилює напруженість у транспорті? Відправляється вантаж до"зліт" знову в грудні?
Маршрути США, Південно-Східної Азії можуть зіткнутися з масштабною призупиненням польотів
Повідомляється, що в листопаді різко зросли вантажні ставки в Південно-Східній Азії, а в деяких портах Південно-Східної Азії почав з’являтися контейнер, який важко знайти. Судячи з останніх повідомлень про підвищення цін від деяких судноплавних компаній Південно-Східної Азії, зростання цін від порту Шекоу до Бангкока та порту Лаем Чабанг у Таїланді становить 350-700 доларів США; від Шекоу до Інчхон Пусан та інших портів підвищення ціни становить 500-1000 доларів США безпосередньо. Приріст справді не маленький.
Рада ООН з торгівлі та розвитку нещодавно заявила, що відновленню світової економіки загрожують високі тарифи на вантажні перевезення та вплив епідемії на судноплавну галузь. До того, як порушення морського ланцюга поставок, портові обмеження та неефективність терміналів будуть вирішені, світовий індекс споживчих цін різко зросте в наступному році.
ЮНКТАД закликала негайно інвестувати в порти та інфраструктуру. У той же час держави прапора, порти та країни, що пропонують робочу силу, повинні зосередитися на вирішенні кризи зміни екіпажу, яка загрожує позитивним перспективам морської торгівлі.
ЮНКТАД підкреслила, що на транспортні витрати частково впливають структурні фактори. Включаючи якість портової інфраструктури, середовище для сприяння торгівлі та транспортне сполучення. З огляду на це, ЮНКТАД закликає відповідні країни та регіони вжити заходів для розширення охоплення м’якої та жорсткої інфраструктури та послуг.
